電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)(Battery Thermal Management System, BTMS) 的核心職責(zé)是運(yùn)用冷卻液為媒介，及時轉(zhuǎn)移電池充放電過程中累積的熱量，確保電池組運(yùn)作在理想的溫度區(qū)間，以維系最佳效能并延長使用壽命。

其關(guān)鍵構(gòu)成部分包括：

• 冷卻液循環(huán)泵：在新能源汽車中扮演類似傳統(tǒng)汽車水泵的角色，驅(qū)動冷卻液在電池組內(nèi)部循環(huán)，均勻散熱，維持電池溫度穩(wěn)定。
• 電池冷卻板/熱交換器：位于電池包附近，促進(jìn)冷卻液與外界（空氣/制冷劑）的熱量交換，有效降溫。
• 溫度傳感器：布置于電池包的關(guān)鍵位置，實時監(jiān)控溫度，信息反饋至控制系統(tǒng)，確保冷卻系統(tǒng)精確調(diào)控。

同樣，電機(jī)及電控系統(tǒng)的冷卻也至關(guān)重要，其構(gòu)成要素有：

• 電機(jī)冷卻循環(huán)泵：專為電機(jī)與電控組件設(shè)計，保持冷卻介質(zhì)循環(huán)，加速散熱。
• 熱交換器：鏈接電機(jī)與電控冷卻回路，有效散發(fā)產(chǎn)生的廢熱。
• 熱管理系統(tǒng)控制器：整合多點(diǎn)溫度傳感器數(shù)據(jù)，智能調(diào)控循環(huán)泵、風(fēng)扇及熱交換器，實施高效冷卻計劃。

另外，可選配的熱泵系統(tǒng)不僅服務(wù)于車廂空調(diào)，還在寒冷環(huán)境中高效回收外界熱量以加熱電池組，減少直接電加熱的能耗，從而在冬季提升行駛距離。